5-8 グレード FeSiMg 合金 |中高硫黄自動車および油圧ダクタイル鋳鉄用の中-高マグネシウムノジュライザー

1. 製品概要

5-8 グレードの FeSiMg 合金（海外輸出冶金書類では 5-8 ブランドフェロシリコンマグネシウムと表示されています）は、中-高マグネシウムを対象とした 5-8 ダクタイル鉄用ノジュライザーであり、ミッドレンジのプレミアム 5-8 グレードの球状化剤および特殊な 5-8 として定義されています）フェロシリコンマグネシウム合金。これは、中高硫黄溶鉄および中肉の自動車用および油圧ダクタイル鋳鉄鋳物用に設計された、複数のシナリオ 5 ～ 8 の鋳造添加剤として機能します。低マグネシウム 3-8 合金と超高マグネシウム特殊球状化剤の間に位置するこのグレードは、バランスのとれた希土類成分と組み合わせてマグネシウム含有量を 5 ～ 8% 以内に維持し、低マグネシウムシリーズでは完全には中和できない硫黄含有量 0.04 ～ 0.08% のリサイクル溶鉄によって生成される不完全な黒鉛球状化欠陥を解決するように特別に設計されています。

Zemei は、20 年にわたる独立したサブマージアーク製錬の経験を活かし、マグネシウムと希土類元素の共晶マッチングバランスを最適化し、中程度の鋳造品質ベンチマークを満たしながら適度な原材料コストを実現しています。{0}}これは、世界中の中規模の自動車および油圧鋳造グループにとって好ましい球状化剤の選択肢となっています。-この 5-8 グレードの球状化剤は、取鍋即時添加、型内球状化、コアワイヤー充填という 3 つの主流の鋳造処理ワークフローに対応しています。-シリコン-バリウム接種剤との複合使用により、統合された溶鉄精製が実現され、中肉-鋳物の不合格率が 15% 以上削減されます。すべての製造手順は ISO9001 およびヨーロッパの EN 鋳造工業規格に準拠しています。英語の全コンポーネント COA 証明書がすべての出荷品に添付されており、ヨーロッパ、東南アジア、中東の輸入業者は SGS または BV のサードパーティによる全要素検査サービスを利用できます。-

2. 原料と目的の精製製造フロー

5-8 ブランドフェロシリコンマグネシウムの中心原料には、中-高純度のマグネシウムインゴット、標準的な工業用シリコン、中-含有量の希土類ミッシュメタル、および低-アルミニウムのクリーンな鉄スクラップが含まれます。すべての原料は炉に供給する前に二層不純物スクリーニングを通過し、初期のアルミニウムと硫黄の含有量を低レベルに制限し、完成した鋳物内部の過剰な酸化物含有欠陥を回避します。製錬作業場には複数の中周波炉とリアルタイムの温度連動自動バッチングシステムが装備されており、合金結晶マトリックス内のマグネシウム元素の分布を安定させています。-

完全に標準化された製造シーケンス: 二重-層原料不純物選別 → 高-精度自動調量 → 高温-サブマージアーク溶解 → 連続浮遊スラグ除去 → 希土類-マグネシウム均質化精錬 → 勾配水衝撃破砕 → マルチ-サイズ粒子分級スクリーニング → 磁気異種鉄分離 → トリプルフルスペクトル成分検査 → 防湿-ジャンボバッグの輸出梱包。均質化精製段階では、希土類元素をマグネシウム-シリコンの結晶構造に均一に融合させて硫黄の中和能力を高め、このグレードを低-マグネシウム 3-8 FeSiMg と区別する核となる性能ギャップとして機能します。密閉型循環水粉砕システムにより、最終製品の回収率が 95% 以上に向上し、すべての廃ガスと廃水の排出量は国際的な環境監督制限を完全に満たしています。標準的な粒状製品は年間を通じて在庫されています。-フルコンテナ海上輸送は、前払い確認後 7 ～ 15 営業日以内に完了します。

3. 固定化学指数とカスタム粒子仕様

統合された 5-8 システムには、マグネシウムの範囲に基づいた 3 つの内部サブグレード (5-6Mg、6-7Mg、7-8Mg) が含まれています。-。安定化元素範囲: Si 43 ～ 48%、Re 1.2 ～ 2.2%、Al 1.0% 以下、S 0.035% 以下、P 0.045% 以下、マグネシウムは 5% ～ 8% の間で調整可能。最適化された適用範囲は、溶鉄の硫黄含有量 0.04 ～ 0.08% を目標としています。多様な装置に適合するように 3 つの主流の粒子サイズが開発されています。0.5 ～ 3 mm (コアワイヤー充填専用)、3 ～ 8 mm (標準的な手動取鍋添加)、炉前処理用の 8 ～ 22 mm バルク顆粒です。 2 つの輸出梱包スキームが提供されています。試用の小バッチ用の 25kg 織袋と、完全な FCL 海上輸送用の 1 トンのリフティングループ PP ジャンボバッグです。ニュートラルブランクパレットまたはカスタマイズされたブランドロゴ印刷サービスがサポートされています。

すべての出荷には、完全な要素データと耐冷却金属組織検査結果を記録した完全な英語の検査レポートが含まれています。{0}トライアル注文は 50 kg から始まり、フルコンテナの MOQ 制限はありません。-お客様の実際の溶銑硫黄試験データと鋳物肉厚要件に応じて、マグネシウムと希土類の割合を微調整できます。-

他にはない差別化された製品の 6 つの利点

5～8 グレードの FeSiMg 合金の中高マグネシウム構造設計

低{0}}マグネシウム 3-8 合金と比較して優れた硫黄中和能力により、中〜高硫黄の再生溶鉄の不完全な球形化の問題を徹底的に排除します。

5～8ブランドのフェロシリコンマグネシウムをバランスよく配合したレアアース

中肉鋳造品のピンホールや引け巣欠陥を減らし、完成品の不合格率を 15% 以上低下させます。{0}

ダクタイル鋳鉄用 5-8 ノジュライザーの長期安定した退色防止球状化ウィンドウ-

効果的な黒鉛形成時間は 11 ～ 15 分に達し、長距離の溶鉄輸送パイプラインを備えた中規模の鋳造工場に適合します。-

5～8グレードの球状化剤のマイルドな溶融特性

取鍋投入後の激しい沸騰や飛散がなく、溶融金属の損失が削減され、作業場の作業安全性が向上します。

5-8 フェロシリコンマグネシウム合金のプロセス間互換性-

3 つの粒子サイズは、手動取鍋、{0}}金型内、自動ワイヤ供給-の生産パイプラインに同時に対応します。

バランスのとれたコストパフォーマンス比の 5 ～ 8 の鋳造添加剤-

中高の鋳造品質基準を満たしながら、超-マグネシウムの特殊球状化剤よりも低い単価を実現します。-

5. 独占的なグローバルアプリケーションセグメント

この合金は主に、海外 20 以上の地域をカバーする中規模の自動車、油圧および地方自治体のパイプ鋳造工場に供給されており、自動車のクランクシャフトとステアリングナックルの鋳物、中肉の油圧バルブ本体、中圧ダクタイル鋳造管に重点を置いています。{2}{2}ヨーロッパの自動車鋳造工場は、連続組立ライン生産用に中程度の 6 ～ 7Mg サブグレードを選択します。東南アジアの油圧部品工場では、手動取鍋の操作に 3 ～ 8 mm 中粒子が採用されています。中東のパイプメーカーは、地元の高硫黄原料銑鉄に合わせて、高-マグネシウム 7～8Mg のバリエーションを選択しています。-シリコン-バリウム接種剤との化合物のマッチングにより、球状化と脱ガス処理の同時処理が実現し、中肉-高品質の中肉-ダクタイル鋳鉄製造業界全体で広範な市場認知を得ています。

6. 梱包、物流、工場生産高

専用の 5-8 FeSiMg 生産ラインは年間 8,000 トンの生産量を達成しており、年間を通じたスポット在庫により、納期遅延のリスクなく毎月の定期的な大量注文に対応しています。-標準的な燻蒸-フリーのストレッチフィルムで包まれた木製パレットが採用され、各海上コンテナ内には乾燥剤パックが配置されています。当社は認定された国際貨物運送業者と協力し、FOB、CIF、CFR の貿易条件をサポートしています。 50 ～ 500 kg の少量の試用バッチは航空便で 3 ～ 7 営業日以内に発送できますが、完全な海上コンテナの場合は 7 ～ 15 営業日かかります。長期一括購入者には無料のパレットブランドロゴ印刷が提供され、商品の出荷後に完全なパレットのスタッキングと積み込みのビデオが送信されます。

7. ワンストップのカスタマイズと包括的な QC 管理システム

調整可能なカスタマイズ項目には、マグネシウムおよびレアアース含有量の微調整、粒子グレーディング基準、パレットブランド印刷、コアドワイヤコア材料の特別な超微粒子処理などがあります。-中央試験ラボには、ICP 分光計と高温金属組織シミュレーション炉が備えられています。{3}各バッチは、原材料のテスト、半製品の検証、完成した合金の分析という 3 つの層の検査を受けます。-すべての非準拠製品は完全にリサイクルされ、再製錬されます。-出荷前の SGS または BV のサードパーティによるサンプリングテストがサポートされており、すべての認証文書は完全な英語版で発行されます。{10}弊社の専門的な冶金技術チームは、供給量の最適化と中肉鋳造の欠陥解決スキームに関する 24 時間無料のリモートガイダンスを恒久的に提供します。-